现代ix35月销破万,但你没看到这背后付出的代价!

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以品牌消耗为代价的恶果,最终还都要现代每其他人去消化,而ix35有些有些其中的有有一一一两个多缩影。

从2019年9月的销量数据来看,现代ix35以月销14287台的成绩傲视群雄,获得了各方的称赞和肯定。但实际上,现款的ix35自上市以来就不被看好,在口碑上也并未达到预期。有些有些没办法 一款因为被逐渐淡忘的车型,现代究竟是怎样才能让其销量回暖的呢? 

在换代后,现代ix35采取了错位竞争的做法,这点从价格上要能窥见一二。老款现代ix35的指导价为16.98-22.75万元,而换代后的ix35的指导价为11.99-16.19万元,明显从当初的紧凑型SUV市场向下竞争到入门级SUV市场,不变的轴距和车型印象,让ix35暂时取得了不错的销量,有些错位竞争的做法所突显的自然有些有些换代后产品力下降的问題。

换代后,起初ix35仅有2.0L自然吸气发动机这有有一一一两个多动力总成,自吸相对羸弱不说,整体横向对比同级有些有些具竞争力。好在后续增加了1.4T的车型,加进去去大约的价格,有些错位竞争的做法为现代赢得了市场,让其销量在当前获得了一定的回暖。

一款产品的好坏,说到底,还是得回归产品力上。从新款ix35的轴距来看,2640mm的长度与上一代保持一致,进一步暗示了其不变的底盘架构,加进去去个性化且不协调的外观设计,全新ix35没办法 通过另有一一一两个多剑走偏锋的做法来赢得一时的市场。新款ix35的产品力无法令人满意,其剩下的也没办法 合资的头衔和品牌了。

似乎自2017年前一天,现代在车辆在设计和产品力方面就不难 再给人惊喜。断崖式的销量下滑让其产品策略不得不调整为以性价比换销量、以高级别打低级别。有些做法能解当下困境,从长远来看,却是难以为继。以品牌消耗为代价的恶果,最终还都要现代每其他人去消化,而ix35有些有些其中的有有一一一两个多缩影。

随着明星车型有有一一一两个多有有一一一两个多地被市场边缘化,现代应该思考的都在怎样才能走个性化、年轻化以及运动化的路线。有些有些应该回归产品四种 ,当初皮德希瑞尔的加入为起亚和现代集团注入灵魂,加进去去不错的机械素质以及合资的头衔,现代在中国乃至世界缔造了有有一一一两个多强大的汽车集团。

现代要想回归当初的巅峰,诚意和设计二者必不可少,所谓的诚意有些有些搞懂全新的产品,并同步引进海外的热销产品,而都在像ix35一样依靠老平台继续圈钱。而所谓的设计有些有些回归大众审美的设计,而都在目前一味追求个性化的小众造型。没办法 没办法 ,现代要能及时止损,重回正轨。

刚开始英语 语:现代ix35难登大雅之堂的转过身,透露出的是近几年来现代积重难返的困境。在整个市场环境不必乐观的情况汇报下,依靠降价错位竞争的做法其实难以长久。老瓶装新酒的做法多会儿能停?还得看现代怎样才能及时作出调整! 

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